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(資料圖片)

地鐵5號線首幅鋼筋籠起吊入槽

軌道交通線路建設進展，時刻牽動著市民乘客的心。剛剛過去的端午小長假，無錫軌道交通建設不停歇，超4000名地鐵建設者奮戰“四線共建”，地鐵建設捷報頻傳，完成了多個“小目標”，“軌道上的無錫”正加速跑。

拼搶晴天 首幅鋼筋籠起吊入槽

“這次起吊的鋼筋籠是旺莊東路站首幅，對于快速推進現場施工意義重大，各班組一定要嚴格遵守操作規程，確保施工安全有序……”6月23日，在地鐵5號線旺莊東路站施工現場，班組負責人正在進行作業前交底。隨著地鐵5號線旺莊東路站首幅地下連續墻鋼筋籠平穩入槽，標志著旺莊東路站圍護結構施工正式開啟，這是全線第8座圍護結構開工的車站。

無錫地鐵建設公司相關負責人介紹，旺莊東路站車站長約297.55米，車站共設置4個出入口、2組風亭組。自6月10日完成交通導改，地鐵建設者加緊現場場布、主體圍擋施工、導墻澆筑等一系列工作，拼搶晴好天氣，克服汛期等外在因素，穩步推進地鐵建設，實現了首幅地連墻鋼筋籠起吊、入槽等工序。本次起吊的旺莊東路站首幅地連墻鋼筋籠長度31.73米，鋼筋籠總重約30噸，澆筑混凝土方量為150.38立方米，將為車站圍護結構的順利施工奠定堅實的基礎。

再傳捷報 首條頂管隧道貫通

端午假期，地鐵4號線二期錫士路站很是繁忙，施工現場工程車往來穿梭，機器轟鳴聲此起彼伏，工人正在各自崗位上忙碌著，呈現出一片熱火朝天的繁忙景象。“98米長頂管隧道，地鐵建設者僅用10天就高標準完成了掘進任務，比計劃工期提前了6天。”23日下午，隨著“奮進1號”頂管機4.33米刀盤鏗鏘破土，地鐵4號線二期首條頂管隧道（下穿機場路高架頂管）順利貫通，標志著地鐵4號線二期錫士路站電力隧道施工取得重大進展。

雙站導改 最短用時保障市民出行

“把這70天干下來，新芳路站、新陽路站就可以實現雙站圍蔽施工，整個標段施工就可以進入快車道。”在新吳區交警支持下，60余名建設者迅速集結，分別用了一個小時快速完成了新陽路站、新芳路站的交通導改，將兩站所在的泰伯大道南北兩側擴建道路全部打開，完成中部半幅道路封閉工作，在實現車站圍蔽施工順利進行的同時，保障市民安全有序通行。

新芳路站和新陽路站為地鐵5號線裝配式車站，沿泰伯大道敷設，分別在坊明路交叉口設新芳路站，新陽路交叉口設新陽路站。端午節當天，在收到市公安局交巡警支隊下發的《同意占道施工意見書》后，無錫地鐵立即著手在節日第二天交通流量最小的時段進行兩站交通導改，為兩站7月底同步進行主體結構施工夯實基礎。（蔡佳）