打開“粵海糧倉”新藍海 廣東加快構建現代化海洋牧場全產業鏈
時間：2023-08-29 15:28:40
“剛拉過來的海鮮，個頂個的新鮮！”8月22日5時許，位于陽江市江城區的廣東粵西水產交易市場，水產商們的吆喝聲劃破黎明的寧靜。現場，交易火熱、訂單不斷，冷鏈運輸車輛穿梭其中，一派忙碌景象。
熱鬧的不止海鮮市場，還有水產加工生產線、冷鏈物流園區、濱海旅游景點等。“有了相關產業的加持，游客不僅能吃海鮮、吹海風、看海景，還能將陽江美味帶回家。”陽江市農業農村局副局長黃業崇告訴記者。
唱響海洋牧歌，廣東在水產精深加工、冷鏈運輸和濱海旅游等方面呈現出蓬勃的發展勢頭。這不僅為地方經濟注入了新的活力，也為全省現代化海洋牧場創造了更加廣闊的發展空間。目前，廣東正以海洋漁業信息化、智能化、現代化為著力點，培育集種業、養殖、裝備、精深加工于一體的現代化海洋牧場全產業鏈，打開“粵海糧倉”的新藍海。
(資料圖)
發力水產精深加工
粵式預制菜探路“出海”
起魚收網！蔚藍海域上，一兜兜活蹦亂跳的金鯧魚從網箱中撈出，稱重后迅速用冰塊保鮮，從湛江市特呈島運往恒興集團水產加工廠。
清洗、切花刀、腌制、打包……車間流水生產線上，短短幾個小時十幾道工序，一道即烹美食“一夜埕金鯧魚”即可塑封裝箱，通過冷鏈物流運往全國各地。
作為廣東預制菜龍頭企業，恒興集團僅“一夜埕金鯧魚”一個單品的年銷售額已超億元。
“一頭連著蔚藍深海，一頭連著市場餐桌，預制菜串起了一二三產業融合的價值鏈。”據恒興食品研發中心鄧穎翠介紹，以產業鏈的“6條魚2條蝦”（金鯧魚、黑魚、鯛魚、海鱸魚、巴沙魚、斑點叉尾鮰、南美白對蝦、斑節對蝦）為基礎，恒興已開發出200多款預制菜。2022年恒興預制菜營收超過27億元，增長16.3%。
在廣東海洋產業的發展中，水產精深加工已成為推動產業鏈延伸的重要環節。“經過精深加工，水產品的附加值大大提高了，同時打破地域、季節等限制，推向更廣闊的市場。”鄧穎翠說。
金鯧魚是湛江養殖范圍最大的海魚品種之一，因為魚鰭和魚尾金燦燦，也被當地人稱為“黃金魚”。2022年以來，恒興以金鯧魚為核心研發了十款“年魚”系列預制菜，一道金鯧魚被賦予八大菜系風味，得到全國各地大批消費者的青睞，帶動了金鯧魚產業的全面發展。金鯧魚的塘頭價從過去的8—9元/斤漲至25元/斤，銷售周期也從3個月延長到一整年。
水產品類被稱為預制菜領域的“天花板”，在用料、工藝、儲存等方面都要求嚴苛。如何鎖住這份“鮮”，成為水產加工企業的重要課題。
“恒興經過多年發展，已打造出一條‘從塘頭到餐桌’的完整水產食品產業鏈。”恒興食品市場部莫威告訴記者，“讓每一個環節都安全可控、有源可溯。”
以預制菜“恒興鮮蝦”為例，它使用的是企業聯合高校研發的南美白對蝦“中興1號”蝦苗，在自有養殖場投喂恒興飼料。“這些蝦從養殖場運回加工廠，再到制成預制菜，全程不超過4小時，能最大程度保留蝦的新鮮度和風味，營養元素保留95%以上。”莫威說。
鎖“鮮”不僅在于速度，還在于溫度。“冷凍是水產預制菜的主要保鮮方式，加強水產品冷凍加工和倉儲管理對于提升產品品質很重要。”位于陽江陽西的廣東順欣海洋漁業集團有限公司相關負責人介紹，目前，公司超低溫冷庫的庫容2000噸，常溫冷凍庫、冷藏庫的庫容2.3萬噸。
“隨著預制菜品類的增多，除了要不斷升級冷鏈倉儲、物流等配套硬件，優化解凍后感官、口味等變化都是產品研發的重點。”該負責人表示，公司將不斷加強與高校、科研院所的技術合作，培養和引進高技術人才，為預制菜的研發提供技術保障。
在建設現代化海洋牧場的背景下，發力水產精深加工，成為很多企業的共識。記者從省農業農村廳獲悉，廣東預制菜企業約6000家，且企業注冊數增加迅猛；部分養殖龍頭企業向預制菜領域延伸，已培育出國聯水產、恒興集團等水產預制菜頭部企業，充分發揮其示范帶動作用，強化產業協同。
目前，廣東正充分發揮廣州、深圳、珠海等重要城市的產業鏈基礎，推進制定粵港澳大灣區預制菜產業“灣區標準”，將廣東海洋牧場的海鮮賣向全國乃至全球。
完善冷鏈倉儲物流
暢通海洋漁業“最先一公里”
海鮮裝滿筐、貨車排成行，水汽升騰、人聲鼎沸……走進粵西水產交易市場，一邊是熱火朝天的交易區，一邊是加班加點的制冰工廠。工廠內，一條條大冰塊從模具中滑出，由工人用鐵鉤拉入軌道，再送進運冰車或碎冰機，為每一份海產品“爭鮮”。
8月16日12時，為期3.5個月的2023年南海伏季休漁期結束；同日，粵西水產交易市場迎來開業。該市場總建筑面積約31萬平方米，建有大棚交易中心、冷鏈倉儲物流區、海產品加工廠、專業制冰工廠等，年加工能力達2萬噸，日交易量可達20萬斤。
交易市場內，儲存規模達3萬噸的智能冷庫引人注目。走進智能中控室，整個冷庫的作業情況一目了然。“不同產品對冷庫溫度的要求不同，目前我們儲存的一批帶魚，溫度嚴格控制在零下18攝氏度。”粵西水產交易市場生產部主管鄭玉盛告訴記者。
記者了解到，該冷庫的智能管理系統由順豐速運有限公司為其量身打造，實現多溫庫出入庫作業、現場工種調度的數字化和移動化管理等。順豐還制定了差異化服務方式，針對“城市到城市”的水產運輸，采用“冷運整車運輸”和“冷運專車服務”兩種運輸方式；針對電商及個人寄遞需求，則通過交易市場的直營網點，實現水產“從海洋到餐桌”的新鮮交付。
“目前，市場已吸引一批水產企業入駐。開漁之后，大量漁獲上岸，制冰廠、冷鏈倉儲物流園便有了‘用武之地’。”粵西水產交易市場負責人、陽江中弘投資實業有限公司總經理葉萬發說。
據省農業農村廳統計，目前全省有大小冷庫超2000座，總庫容超700萬噸，冷藏車保有量約1.4萬輛；按照省政府要求，全省冷庫庫容規模和冷藏車保有量年均增長10%以上，預計到2025年全省冷庫容量將突破1000萬噸。
針對農產品“最先一公里”短板，省供銷社牽頭建設農產品冷鏈骨干物流網，14個沿海地市新建730多個農產品產地冷藏保鮮設施。省供銷社冷鏈骨干網在全省布局項目73個，規劃庫容161.69萬噸，配套328萬立方米的加工車間、普通倉庫和配送中心等。
記者發現，不少海產品加工企業選擇自建冷庫。比如，順欣集團建設冷庫冷凍冷藏總容量不斷擴大，除了可滿足自身生產需求外，還可對外提供冷藏倉儲服務；廣州南沙現代農業產業集團有限公司于2021年投資建設水產分揀加工中心項目，建成后可年加工水產品2.3萬噸，冷鏈倉儲配套能力是1.2萬噸每批次，滿足海洋牧場發展需要。
多位專家告訴記者，海洋牧場的“最先一公里”還可向前延伸、優化。“其他地區海洋牧場建設經驗表明，通過建設海洋牧場大數據中心等設施，海洋牧場從生產、儲運到走向市場的各個環節可統籌管理，實現海域與陸上空間的聯動。”綜合開發研究院（中國·深圳）灣區經濟與產業規劃研究所所長安然說。
堅持船上、岸上、路上聯動發展，已列入廣東將啟動的《現代化海洋牧場冷鏈物流發展規劃》中。根據該規劃，廣東立足現代化海洋牧場特色資源和產業發展需求，助力現代化海洋牧場“補短板、強弱項、延鏈條”。
挖掘濱海旅游潛力
海洋牧場產業鏈多元發展
“這里的海很美，空氣也很清新，滿眼的藍與綠，晚上還可以看到滿天星斗……”來自廣州的謝先生趁著周末和朋友來到外伶仃島，度過一個悠閑的假期。
每逢周末、節假日，從珠海香洲港出發前往桂山島、東澳島、外伶仃島的游客絡繹不絕。
在桂山島附近海域，深水養殖網箱星羅棋布，大小漁船穿梭其中；“澎湖號”“德海一號”等大型深遠海養殖裝備矗立在海面上，水下魚兒成群覓食。此情此景，吸引了不少游客出海觀光、體驗海釣。
作為擁有全國最長海岸線的省份，廣東在濱海旅游領域擁有得天獨厚的資源優勢。自然資源部今年6月公布的“和美海島”名單中，廣東的東澳島、海陵島、南澳島、上川島、外伶仃島、桂山島、三角島等7個海島赫然在列，成為全國游客的熱門“打卡點”。
在南澳島，“藍色海灣”整治項目為海島畫出了一條條更加優美的海岸弧線；在東澳島，修復后的東澳灣同島上其他幾處海灘形成灣灣相扣、山水相融的怡人風光；在海陵島，成片的紅樹林與碧海、藍天組成了一幅和諧的生態畫卷……隨著一系列海洋生態保護修復工程的實施，美麗的海島資源源源不斷轉化為“美麗經濟”。
濱海旅游為廣東現代化海洋牧場產業鏈的延伸提供了多元發展機會，通過海洋牧場與海上觀光旅游、休閑海釣等相結合，打造海洋經濟新的增長點。與此同時，“濱海旅游+”也在不斷孵化新型消費場景，推動一二三產業融合發展。
“海洋牧場設施可以和很多產業發生融合，使一個海洋牧場設施產生復合的經濟效益。”廣東海洋協會會長向輝明舉例，比如，在底層養魚的基礎上，海面上可發展休閑旅游產業，上層加裝風力發電、光伏發電等設施，便可在深遠海實現融合發展。
從海洋到餐桌，廣東正加快培育海洋牧場全產業鏈，匯聚政策、金融、技術、人才、市場等多方力量，使“鏈”上各環節協同發展。海洋產業集聚優化、文旅深度融合發展、海島生態持續向優……一個個“面朝大海，春暖花開”的故事正在南海之濱書寫，激發源源不斷的“藍色動能”。
記者觀察
為海洋牧場產業延鏈
增添新“引擎”
臨海而立，廣東自古與海洋有著密切的聯系。作為全國漁業大省，廣東多年來的水產品總產量和水產養殖產量穩居全國第一。如今，伴隨著現代化海洋牧場的加速崛起，相關產業鏈也逐步發展，“海上新廣東”正煥發勃勃生機。
但在調研走訪時，我們也察覺到了行業的隱憂：盡管廣東的水產冷鏈物流和精深加工發展較早較快，但與現代化海洋牧場的要求相比，還有較長的路要走。
例如，大部分水產品從產地至銷地的物流仍依賴傳統運輸車，且冷鏈物流區域發展不平衡，珠三角地區較為發達，粵東粵西粵北地區相對滯后；海鮮預制菜尚未形成大品牌和大渠道，加工短板仍突出。
如何突破水產品倉儲加工發展瓶頸？當務之急是推進冷鏈物流基礎建設，完善現代化海洋牧場冷鏈物流設施網絡。
為此，廣東出臺推進冷鏈物流高質量發展“十四五”實施方案，支持廣州、深圳、東莞、汕頭、江門、湛江、茂名建設國家骨干冷鏈物流基地，加快建設廣東供銷公共型農產品冷鏈物流基礎設施骨干網。
水產精深加工亦被視作破局之道：海洋漁業精深加工園區和集群正加快建設，現代化海洋牧場加工龍頭企業不斷壯大，“粵字號”水產預制菜品牌逐漸在國內國際市場嶄露頭角……
就在南海開漁節當天，粵港澳大灣區海產品交易中心在珠海正式開業；陽江的廣東粵西水產交易市場投產，萬噸級倉儲冷鏈物流區隨之落地。兩大交易中心的投產應時應勢，為延長海洋漁業產業鏈增添了新的“引擎”。
因海而興，向海圖強。乘著“打造海上新廣東”的東風，廣東正積極加快發展步伐，為現代化海洋牧場產業鏈的持續壯大注入活力。（南方日報記者 陳薇 王佳欣 邵一弘）
