低趴姿態(tài)風的小鵬P7!絕對稱得上國產(chǎn)純電轎跑的顏值擔當!
時間:2023-06-24 03:46:28
現(xiàn)在國內(nèi)的玩車氛圍可謂是蒸蒸日上,如今甚至發(fā)展到了無論什么樣的車都有人改裝了。例如今天要給大伙分享玩車故事的車友Damon,就是一款國產(chǎn)純電動轎車的車主。
“ 這臺車是小鵬P7-480N-智享版,配置里屬于中配 。也是我人生中的第一臺車,也是因為買了這臺小鵬P7開始慢慢接觸改裝的。當時買也有朋友推薦過特斯拉,但是還是看中了這臺擁有流線型車身的轎跑小鵬P7,新車拿到手的那一刻,還是覺得挺帥的了,那時候P7剛出不久,路上也比較稀少。”
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“當時選擇這臺車也沒注重它的配置什么的,因為價格合適就提車了。到現(xiàn)在想了一想,覺得還是賺了。因為我如果當時買的是頂配的配置,可能我就不會舍得花錢去把它改造成另外一個樣子了。”
“ 入手后這臺車一段時間后,我慢慢發(fā)現(xiàn)車子還是太過圓潤沒有立體感,而我也開始在網(wǎng)絡(luò)上受到改裝車視頻的熏染。從這一刻起,我就下定決心去改變一下這臺P7。 ”
進入改裝這個“ 大坑 ”之后,Damon也領(lǐng)悟到真理:“ 一入改裝深似海,從此鈔票是路人。 ”
“ 對于這臺車的改裝構(gòu)思其實我一開始也沒想好怎么去改,21年的時候這臺車的改件其實很少有,市面上的基本都是那些通用的前鏟、后包角、外面的側(cè)裙之類的,也不是很貼合車身。 ”
接下來Damon走的“彎路”也跟大部分車友類似。“ 最開始也玩過短彈簧,裝車兩天時間不到我就拆掉了,總感覺差了點什么。但很快我就換了一套博德R1絞牙避震,既可以降低車身姿態(tài),又可以提升操控,俗話說,‘玩絞牙不LOW到最低玩什么改裝’。使用起來的感受也讓我覺得非常好,但是就是通過性有時候很差,因為這個原因車子電池也磕過。 ”
走過一輪彎路之后,在今年年初Damon對于改裝方面想得更深入、更長久,畢竟電池不能天天磕,說不準哪天真就磕破了。“我想了想還是氣動避震更適合日常使用,因為去哪都不怕刮了。加上現(xiàn)在P7的改件慢慢普及,包圍也做的很貼合車身了,不仔細看會覺得就是原車的物件。 所以配合氣動避震的加持,加上貼合的包圍,20寸輪轂的加持,趴下來的姿態(tài)非常好,證明這次我沒有選擇錯。 ”
“輪轂方面應(yīng)該是最費心思的了,當時剛玩改裝的時候,也不是很懂數(shù)據(jù)這方面的東西,買的第一套輪轂也是按原廠尺寸去買的,而且我覺得 P7這款車就是偏運動風格,適合的也就是一些五角型運動一點的輪轂,加上原廠就有的布雷博大四活塞剎車,整個‘鮑魚’露在外面顯得很大氣。 ”
“多輻條的輪轂就有點偏向日系車用的比較好一些 ,所以我的第二套輪轂相比第一套買的時候也是懂去量一下數(shù)據(jù)啊什么的,但是款式風格還是依舊喜歡五輻條的輪轂,只不過數(shù)據(jù)什么的都是根據(jù)車子再去搭配。”
“目前來說是沒什么去升級的了,后續(xù)打算觀望看看這臺車的改裝文化發(fā)展的怎么樣,如果有合適的寬體套件開發(fā)出來,我會嘗試去裝,把寬體做出來看看是不是一個新的面貌,做了寬體輪轂也要重新做數(shù)據(jù)了,可能往大拋邊的類型去做吧。答案交給時間,時間會告訴你們答案。”
“我覺得現(xiàn)在玩新能源改裝的人不多,但是電車在未來還是會慢慢普及的,而且我覺得 電車和油車的區(qū)別就是一個用發(fā)動機一個用電機,其他的配件都是一樣的,為什么不能像油車一樣去改造,只是沒有聲音而已。 ”
“同時還是希望新能源改裝文化慢慢發(fā)展起來,新能源在改裝界是真的少之又少,很多人把電車買回來就當成代步工具,而沒Get到電車也可以玩的點,而且玩起來也不一定會比油車差到哪兒去,主要是不用加油啊對不對,油錢省下來都可以改好多東西啦。”
“ 如果想入坑改裝P7的朋友,你盡管跳進來吧,餅我畫好了,快來吃。真的很香,不信你去問問改裝過的人。改車嘛,簡簡單單就好,家住汽配邊,風格不固定,哈哈。 ”
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