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(資料圖片)

新一代的途觀車型在德國的紐伯格林賽道上被拍下。

目前的途觀是在2016年發(fā)布的第2個版本。仍以汽油及柴油為主要動力，在世界各地多個市場上銷售.從那以后，在2020年，除了一些變化之外，還加入了一個名為“E-Hybrid”的新車型，該車型還加入了一套插入式混合動力系統(tǒng)。

盡管經(jīng)過了一次重大的改進，從第一次發(fā)布到現(xiàn)在已有7年的時間。經(jīng)過七年的時間，途觀終于迎來了它的第三代車型—— BEV。目前已有的純內(nèi)燃機，插入式混合動力系統(tǒng)（PHEV）也將保持不變。

這一次，他們在紐博格林拍攝到的這輛樣車，外形和之前的樣車一模一樣，都是中網(wǎng)和車燈。當(dāng)然，也有可能是假的。前臉下方進氣開口的大小也有了較大幅度的增大，給人一種更加運動感的感覺。

房間里的情況也暴露了出來。最吸引人眼球的是中心的大屏幕。這是一個與儀表盤無關(guān)的懸空布局。而在中控屏的底部，則是一個個的虛擬按鈕，可以想見，大多數(shù)的操作都是集中在中心屏幕上進行的。

按照新一代的說法，新一代的途觀將會使用雙平臺。發(fā)動機基本系列由大眾公司的 MQBEVO平臺和電動系列組成，并由MEB-Plus平臺組成。

首先，在基于內(nèi)燃發(fā)動機的動力體系上，在現(xiàn)有汽油、柴油和插電式的基礎(chǔ)上，加入48 V混合動力技術(shù)（MHEV)，并將其應(yīng)用于新能源汽車。

此外，與純電動（BEV）相結(jié)合的“MEB-Plus平臺”，其特色在于其使用了最先進的部件，從而提高了充電速度，提高了續(xù)航能力。按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，每輛車充一次電，續(xù)航里程可達(dá)700公里，充電功率在175-200 KW之間。

新一代途觀將于下半年上市，這是一個值得期待的消息。