在通往全球化的道路上:中國要跨越五道門檻
時間:2023-08-31 08:50:02
中國的三駕馬車:投資、消費、貿(mào)易。
這三駕馬車最為得意的,是外貿(mào)。中國加入WTO后,一躍成為世界第一貿(mào)易大國,妥妥地是一張贏牌。在談判過程中,中方做出了很多承諾,嚇壞了專家,不停地捅領(lǐng)導(dǎo)的腰眼;領(lǐng)導(dǎo)的回答是:別捅了,進(jìn)去了再說。
(資料圖片僅供參考)
中國強(qiáng)大了,也受益了,從產(chǎn)能的消化到技術(shù)的引入,這證明了與全球共贏,才是王道;世界少不了中國,而中國不能孤立于世界。有人說美利堅拉著一群西方發(fā)達(dá)國賓企圖去中國化,孤立中國;我們必須以內(nèi)循環(huán)為主,這個原則不能做極端的民粹主義的解讀,以我為主,目的是打開世界,而不是做一個自足自給的封閉的城堡,一切為了走向世界,融入世界。否則中美的距離不會縮小,只會擴(kuò)大。
很多專家似乎不是在提出如何走出外貿(mào)困局的建議,不是評估加入CPTPP的重要性,而是在預(yù)測美利堅的經(jīng)濟(jì)何時崩潰,加入一場彼此唱衰對方的口水游戲,在預(yù)言2025年中國經(jīng)濟(jì)總量超美,實際的情況是,按亞特蘭大聯(lián)儲模型預(yù)計,美利堅三季度增長近6%;今年雙方的距離不是在縮小,而是在擴(kuò)大,沒有懸念。
政策在給民營經(jīng)濟(jì)信心,民營的小老板們卻在等待訂單,這就是理想與現(xiàn)實的錯配。
有人解讀中國的三駕馬車,其實只有一駕,這就是消費,看經(jīng)濟(jì)形勢,還真是消費這匹疲憊的馬在奔跑;投資是車箱,飛快地積累著巨大的財富,車箱越來越體大;而消費,或者民收入在GDP中的占比在下降;馬跑得很吃力。經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)是生產(chǎn)過剩,產(chǎn)能釋放不出去。
應(yīng)該明白,為什么中國不能孤立于世界了。
因為貿(mào)易是后備箱,這只后備箱把過剩的載重輸了出去,去賺美元,這詮解了中國高速發(fā)展的一個主因。如果沒有這只后備箱,中國經(jīng)濟(jì)立即進(jìn)入生產(chǎn)過剩的周期,現(xiàn)在正是這種局面。問題的發(fā)生當(dāng)然是多種因素的因緣湊合,而外貿(mào)的挑戰(zhàn)無疑是嚴(yán)峻的。
外貿(mào)如何突圍?
中美關(guān)系不能太期待了,耶論的來訪定格了一件事:如果中國不能取消非市場化行為,雙方不會有實質(zhì)的進(jìn)展。接下來,CPTPP的申請也沒有通過。
這樣,問題就轉(zhuǎn)變成了,我們是要想融入全球化,必須跨越國際貿(mào)易組織設(shè)定的門檻,不能簡單地將一切問題都推向修昔底德陷阱。美國決定不了中國,決定中國的是自己,是否能夠跨越所有門檻。
有哪些門檻?
第一個門檻可以說是數(shù)據(jù)門檻
數(shù)據(jù)現(xiàn)在可以說是國之重器,CPTPP要求數(shù)據(jù)自由流動,互聯(lián)網(wǎng)自由開放。
中國的數(shù)據(jù)安全概念與國外有一個根本的不同,這就是體制性的安全,對網(wǎng)絡(luò)安全和國家安全考量當(dāng)然要嚴(yán)格的多,不能適應(yīng)CPTPP所要求的透明度。
這個門檻能跨過去嗎?
第二個門檻還是非市場行為問題
這不僅僅是國際貿(mào)易中的最大障礙,也是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)必須思考的一個問題。
國企已經(jīng)全面進(jìn)入市場,但不完全是商業(yè)動作,不具備透明信息,政策提供了諸多的貨幣支持、稅收優(yōu)惠、補(bǔ)貼、優(yōu)先交易以及非商業(yè)支持;從而失去了市場經(jīng)濟(jì)的基本原則,即競爭中性、充分競爭。
耶倫來訪,主要提出了這個問題。
從政策語言上看,我們也已經(jīng)注意到了這個問題,并且開始重視。因為非中性競爭以及體制性壟斷,已經(jīng)引起了中國經(jīng)濟(jì)的深層矛盾。
民營企業(yè)的根本問題,是在非市場化行為的干預(yù)中,失去了競爭中的平等地位,加上意識形態(tài)上的種種提法和輿論上的民粹主義傾向,出現(xiàn)了民間資本的“走資”與資本沉沒的現(xiàn)象。
政策在改變,具體的執(zhí)行還有非常大的距離。不要說老外,民企現(xiàn)在腦子都沒轉(zhuǎn)過筋來。 這個問題的向左還是向右,將是世紀(jì)級的。
第三個門檻是政府采購
CPTPP要求采購方面原則上消除內(nèi)外之別,這是一個不對稱的選擇,中國應(yīng)該可以讓步。
但是,也難以完全讓步。
中國太大了,還是存在體制安全問題,所以很難放棄“安可目錄”。對方一點不擔(dān)心中國在采購方面的安全要素,沒有體制性問題,也不存在本國利益優(yōu)先的必然性。這本身就是一個優(yōu)劣對比。
第四個門檻是可以直接定義為獨立工會
這對中國來說是一個悖論。
從意識形態(tài)的角度說,中國是最強(qiáng)調(diào)勞動者權(quán)益,但是,誰來保護(hù)勞動者權(quán)益?中國的私企沒有工會,國企有工會但不獨立,不是勞動者選出的工會,是在黨委領(lǐng)導(dǎo)下,這也可以說是不獨立的工會。
如果允許獨立工會,真正的障礙也許不是擔(dān)心勞資關(guān)系會不會更緊張,應(yīng)該獨立工會不是企業(yè)的敵人,相反,更有利于勞資雙方的和解,是市場化的平衡結(jié)果,誰也不可能無視市場的無形之手。真正麻煩的是,獨立工會也會介入到財政與企業(yè)的關(guān)系,道理很簡單,獨立工會為勞動者爭取權(quán)益,前提是改善企業(yè)的營商環(huán)境,最終會改變財政、企業(yè)、勞動者三分分配的格局,中國的很多意識形態(tài)的爭論就可以徹底改寫了。
第五個門檻是是關(guān)于知識產(chǎn)權(quán)
這一條不是問題,全方位盜版的時代過去了,中國已經(jīng)很強(qiáng)大,只是一個完善的過程。
中國與世界的貿(mào)易關(guān)系,在國人看來是以美利堅為首的西方勢力的修昔底德情結(jié),這也許倒過來說更恰如其分。不是中國的強(qiáng)大引起了對抗,而是體制性的的沖突,必然走向?qū)梗袊?jīng)濟(jì)的調(diào)速發(fā)展,雙方過早地走入到了修昔底德陷阱。
進(jìn)入了就要承受,就要以自己的方式打開世界之門。
在這個問題上,國內(nèi)有兩種對立的觀點,這是意識形態(tài)上的沖突,而國際貿(mào)易很現(xiàn)實,或者接受群規(guī),或者不入群,這完全不是一個理論問題,是現(xiàn)實。
不入群對中國很嚴(yán)重嗎?
應(yīng)該是生意照樣做。就如同我們在平臺上被禁言,很了不起嗎?我還不活了嗎?我不可以私信與每一個粉絲對話嗎?沒錯,生活依舊。不參加CPTPP,貿(mào)易一樣做,只是不享有CPTPP11國覆蓋了五億人的多邊自由貿(mào)易優(yōu)惠。
我們可以張揚正義,甚至可以關(guān)上窗戶,但是,這肯定不是中國強(qiáng)國之路的最優(yōu)選。
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