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(資料圖片僅供參考)

說到混動車型那就不得不提哈弗梟龍MAX和宋PLUS DM-i這兩款近期最受關注的混動SUV車型了，就在日前，宋PLUS DM-i冠軍版正式上市，看到最終的售價和產品后，很多人不禁感慨：哈弗梟龍MAX早已如日中天甩宋 PLUS DM-i幾條街了，別不信，一比立見高下。

同為混動車型，價格理應相差無幾，但結果恰恰相反。全系標配四驅的哈弗梟龍MAX售價區間為萬-萬，了解四驅的朋友應該知道這個價格已經顛覆了過往四驅價格歷史，更別說哈弗梟龍MAX最近推出了2000抵8000的大額膨脹禮了，直減6000簡直不要太爽。

而剛剛上市的宋 PLUS DM-i的價格區間在萬-萬元，全系都只有兩驅車型。沒有優惠政策就算了，還偷偷上漲保養價格，滿打滿算下來宋 PLUS DM-i比哈弗梟龍MAX高了不止1萬元，這錢省下來花在其它地方不香嗎？

說到這就有人反駁我了，說價高質更優，既然如此，那么我們不妨用數據說話。

對于中型車或者中大型SUV來說，如果動力處在很低的水準的話，會面臨小馬拉大車的尷尬局面，而且動力長期處于高負荷狀態，也會更加耗油。哈弗梟龍MAX采用了全新一代混動專用發動機，熱效率高達%，系統綜合功率205kW，綜合扭矩達到585N·m，百公里加速僅需秒，而2023款 宋PLUS DM-i百公里加速則需要秒，這孰優孰劣一眼便知。

又有人擔心動力強是不是油耗就更高，哈弗梟龍MAX通過獨有的3擎9模智能切換，兼顧動力和能耗的平衡，實現四驅的性能、兩驅的能耗，哈弗梟龍MAX WLTC綜合油耗低至百公里，饋電油耗僅為，你只管放心開，油老虎什么的根本不存在。

內飾和科技配置也是大家最為看重的一點，哈弗梟龍MAX貫穿了三聯懸浮大屏，還搭載了全新一代Coffee OS智能座艙系統，支持FOTA升級、車載WiFi、語音識別控制系統、手機APP遠程控制、車聯網、車載藍牙等豐富的車機功能。而宋PLUS DM-i冠軍版還在換湯不換藥地用老配置來應對廣大消費者，甚至改款后，反而取消并線輔助/開門預警/后向碰撞預警等日常駕駛高頻使用的安全智能配置，安全系數下降，讓人看不到誠意。

從多方面的對比中我們知曉了哈弗梟龍MAX的強大實力，用以真心換真心的方式贏得了眾多消費者的支持，同時也看到了宋PLUS DM-i發展的不盡人意，用一些爛招損招引得消費者的強烈不滿。俗話說，消費者多了，路才好走，相信哈弗梟龍MAX在未來會給我們帶來更多驚喜。