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車展現場人氣火爆

(相關資料圖)

8月26日，成都車展迎來首個專業觀眾日。早上8點，西博城場館出入口人頭攢動，人群穿過入口閘機依次進入。進入場館，各大展廳展位人氣爆棚。成都人對汽車的熱情再一次得到印證。

作為中國四大A級車展之一、中西部地區規模最大、規格最高的車展盛事，在為期10天的車展上，129個汽車品牌攜首發首秀及熱賣車型紛紛亮相。本次車展吸引了眾多市民前往，現場人氣十分火爆。火熱的車展中，有何風向，“成都造”又應如何借勢起航？

關鍵詞1：首發首秀

車商搶灘成都市場

蔚來推出全新蔚來EC6；理想公布了5C電池、城市NOA、首款純電車型MEGA的最新進展；上汽集團的全新中大型SUV智己LS6首發亮相；寶馬帶來國產新款寶馬X5、寶馬iX1及寶馬i7 M70L等新款車型……本屆車展上，多個品牌攜新車首發首秀，成為媒體和消費者關注的話題。

記者注意到，多個車商發布的新款車型均為年度主力產品。為何選擇在成都首發首秀？“成都車展是車商必爭之地。”業內人士表示，成都車展作為中國四大A級車展之一，是車市的“風向標”。

最新數據顯示，截至今年6月底，成都汽車保有量已突破600萬輛，是中國汽車消費增速最快的地區，數量僅次于北京。作為中國汽車“第二城”，成都車展背后是國內第二大汽車消費市場，無論是汽車廠商還是經銷商，均希望通過成都車展拉升全年銷量。漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司董事總經理劉國良表示，本屆成都車展會產生長尾效應，展期可以促進銷售、增加訂單，展后可以進一步促進下半年的汽車消費。

關鍵詞2：向新而行

新能源車“過招”蓉城

近年來，新能源汽車進一步普及。截至今年7月，我國新能源汽車生產累計突破2000萬輛。銷量方面，今年1-7月，新能源汽車銷量達452.6萬輛，市場占有率達到29%。中汽協預測，今年全年新能源汽車銷量有望達到900萬輛。在本次車展上，“新”是最顯眼的“風向標”。本屆成都車展，新能源汽車成為當之無愧的主角，專設了10號館和11號館兩個新能源汽車館。作為成都車展的主角，以造車新勢力為代表的新能源車企開始了一場技術與實力的過招：理想、蔚來、小鵬、零跑、嵐圖、高合、極氪、智己、阿維塔、歐拉、極狐AITO、埃安、深藍、昊鉑等品牌，相繼亮相。

展會上，記者發現，不少展車背后都有著“成都造”的身影。在極氪展臺上，極氪X吸引了不少市民的眼球。“這是一輛地地道道的‘成都造’。”現場工作人員介紹，該車是首款完整工藝在蓉的新能源車，今年6月8日，極氪X的首批量產車在成都正式下線，該車的生產制造均在龍泉驛區完成。不只是極氪X，成都車展上，領克06、沃爾沃EX90等一系列車型的亮相，更標志著“成都造”新能源汽車吹響了向“新”的號角。

汽車產業是成都市第二大支柱產業，成都現已集聚了32戶整車企業和1000余戶零部件配套企業，初步形成了車輛全系列產品體系，整車產能達到147萬輛，綜合實力位居全國前8。

關鍵詞3：擁抱智能

瞄準智能網聯汽車產業

如果說汽車電動化是汽車產業轉型的“上半場”，那么汽車智能化則是“下半場”。在本次車展上，“自動駕駛”“智能操作”等概念成了多部車型的賣點，多家汽車品牌在其新車型上搭載了智能上下匝道、自動超車、記憶泊車等功能。多名車企人員表示，未來的自動駕駛將不局限于封閉路段，將在更為復雜的路面進行人工智能參與的輔助駕駛。

隨著以智能化為核心的“下半場”向縱深發展，AI不僅助推智能駕駛等技術革新，同樣也加速滲透至品牌、營銷等各個層面。

從發展路徑來看，智能網聯汽車產業是成都重點發展的方向。今年6月出臺的《成都市新能源和智能網聯汽車產業發展規劃》提出，成都將加快建設智能網聯汽車產業高地，到2025年，汽車產業整體規模力爭達到3000億元，實現汽車本地整體產量達100萬輛。其中，新能源汽車保有量達80萬輛，產量達25萬輛。

成都車展的火爆，再一次印證了成都人對汽車的熱情。依托消費市場，切入智能網聯汽車加速構建“圈”與“鏈”，以科技創新推動先進制造業發展，成都汽車產業正加速前行。

記者 劉泰山 攝影 李冬

來源：成都日報