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(資料圖片僅供參考)

8月31日凌晨，經過112分鐘連續緊張施工，莞番高速上跨廣深鐵路主橋順利完成逆時針81.1°轉體，為莞番高速三期工程如期完工通車奠定了堅實基礎。

莞番高速上跨廣深城際鐵路橋，由東莞市交通投資集團出資，廣鐵集團廣州安茂公司代建，中國中鐵十局承建，項目為雙層公路轉體橋，上層莞番高速公路，下層環莞快速路，主橋采用2*85m連續鋼桁腹-板桁組合結構，重量2.9萬噸，雙層一次轉體，為國內首例。

該主橋鄰近廣深城際鐵路，工期緊、安全風險高，施工難度大，是莞番高速三期工程完成通車目標的關鍵控制性工程。與傳統雙層鋼桁梁相比，上跨廣深鐵路的雙層橋主橋上層采用鋼桁梁，下層采用肋板式混凝土梁材料，既充分發揮了混凝土抗壓性能好的優勢，節省了鋼材，又減輕了后期養護維修工作量。此次轉體成功，填補了國內雙層公路鋼砼結合橋轉體施工跨越運營鐵路的空白，對后續多通道共用橋位上跨營運鐵路的橋梁建設起到示范作用。

莞番高速公路西接已建成的南沙大橋、東連河惠莞高速公路，是廣東出省大通道廣龍高速公路的重要組成部分。項目全長約64.48公里，采用雙向六車道高速公路標準規劃建設，設計時速為100km/h。項目批復概算總投資為221.66億元，分三期建設。莞番高速公路一期和二期分別于2019年和2021年建成通車。目前正緊張開展莞番高速公路三期工程建設，計劃2023年建成通車。莞番高速公路全線建成后將成為珠三角區域又一條重要的東西向大通道，對提高粵港澳大灣區的互聯互通水平具有重大現實意義。