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(資料圖片)

8月30日，伴隨著“前進10號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由中鐵十局承建的濟南軌道交通3號線二期工程臨港站—機場南站盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，至此濟南軌道交通3號線二期工程14臺次盾構(gòu)已全部始發(fā)，臨港站—機場南站盾構(gòu)區(qū)間開啟雙線共同掘進模式，濟南軌道交通3號線二期工程向著實現(xiàn)全線洞通目標(biāo)又邁出了加力提速的一步。

此次“前進10號”盾構(gòu)機由臨港站北端始發(fā)，向北沿機場路掘進，至臨機區(qū)間明挖接收井進行接收，區(qū)間線路全長1145米，主要穿越粉質(zhì)黏土、粉土、粉細(xì)砂地層，同時側(cè)穿機場南主進出場路高架橋及U型槽結(jié)構(gòu)，地下水豐富，施工難度大、技術(shù)要求高。

為保障此次盾構(gòu)機順利始發(fā)，濟南軌道交通3號線項管部科學(xué)組織籌劃，優(yōu)化資源配置，高效率完成了盾構(gòu)機的下井組裝、調(diào)試和試運行等工作，并在盾構(gòu)始發(fā)前，多次邀請行業(yè)專家進行研討、論證，確保做好各項安全措施;同時，秉持著“安全第一、大干快上”的工作作風(fēng)，不間斷監(jiān)控量測，信息化指導(dǎo)施工以及嚴(yán)把管片拼裝、壁厚注漿等關(guān)鍵工序質(zhì)量控制，在保證盾構(gòu)掘進工效的同時，實現(xiàn)了高質(zhì)量推進該區(qū)間掘進任務(wù)。

濟南軌道交通3號線二期工程是一期工程的北延段，同時3號線也是首條接入遙墻國際機場的軌道交通線路。工程的開通將濟南西站、濟南站、濟南東站、濟南遙墻國際機場這幾大重要交通樞紐緊密相連，不僅讓地鐵、高速鐵路、城際鐵路之間高效相接，使得銜接換乘更加方便快捷，而且還促進機場周邊地區(qū)的開發(fā)建設(shè)，為加快濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)和國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)、打造國際性綜合交通樞紐城市提供了更加強有力的支撐，也對進一步提升和完善機場周圍交通通行網(wǎng)絡(luò)，緩解城市交通擁堵問題有著極其重要的意義。(愛濟南 記者：梁汝瀟 通訊員：邵帥 趙慧 趙啟彬 劉慧)