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2023年，東城區致力提升核心區交通綜合治理水平，完善道路基礎設施，規范道路通行秩序，提升核心區交通出行體驗。那么，在路網建設、慢行系統品質提升、深挖停車資源等方面，東城區的工作思路有哪些轉變？圍繞學校、醫院、景區、商圈周邊交通治理，東城區將開展哪些工作？

(資料圖片僅供參考)

今天，“交通大家談”第314期節目，我們邀請到北京市東城區城市管理委員會停車管理科副科長李鶴、市政設施科一級科員楊瑩、交通運行科一級科員周少春做客直播間，來和大家一起聊聊2023年東城區交通綜合治理行動計劃。

預計完成手帕胡同等次支路建設 

城市道路高峰小時平均斷面騎行流量逐年上升

2023年，東城區交通綜合治理工作堅持“以人為本”，慢行優先、公交優先、綠色優先，優化交通供給、調控需求，強化治理措施，注重綠色出行和環境保護，提高公共交通便利性，為居民打造更加宜居、宜行的核心區居住環境。

次支路建設一直是東城區路網建設的重點工作。2022年，完成北極閣頭條、花市北小街、安外西河沿等3條次支路建設工作，提高了次干路和支路規劃實施率，促進道路交通微循環。今年年底，預計完成手帕胡同次支路建設，該項目是東城區次支路建設的重點項目，并列入“十四五”規劃中，將同步實施道路、雨污水、綠化、交通、照明、改移等工程，“建成后將明顯改善周邊居民出行條件，提升崇文門地區整體交通環境”，東城區城市管理委員會交通運行科周少春介紹。

近年來，東城區慢行系統品質提升工作思路發生轉變，“從以某條道路為單位實施優化轉變為著眼于區域整體，堅持項目帶動，多維度推進區域品質提升”，東城區城市管理委員會市政設施科楊瑩介紹。完成崇雍大街整治提升、平安大街慢行交通改造及環境整治提升工程，采取多桿合一減少市政設施占路、縮窄機動車道寬度、在渠化段交通流量較小的位置合并車道數量、規范非機動車停放等措施，拓展健步悅騎空間。完成和平里西街與和平里北街路口非機動車一次性左轉路口建設；完成北京站東街東口、東直門公交樞紐東門等4處行人二次過街安全島優化方案。截至5月底，完成培新街路口一處建設，其余點位計劃7月底前完工。區管路路幅寬度12米以上道路獨立自行車道設置率已達92.3%，城市道路高峰小時平均斷面騎行流量逐年上升，2022年為2758輛/h，比2021年上漲12.4%，公眾滿意度逐年上升，2022年滿意度得分為8.86分，比2021年上漲12.4%。 

今年將完成1.3萬個居住停車認證 

共享單車日均騎行量達20萬次

停車問題一直備受市民關注，“尤其東城區景點多、胡同多，停車問題可能更加凸顯”，東城區城市管理委員會停車管理科副科長李鶴介紹，2023年，東城區將繼續按照“以居住區內部解決為主、停車設施建設和有償錯時共享為輔，居住停車認證為補充”的工作思路，優化停車管理。在西革110號院，通過整治、規劃院內空間新增停車位100個。在燒酒胡同3號院門前利用邊角空地，規范施劃停車位，引入停車公司進行管理。在東四六條15號院內建設一處立體停車設施，為周邊居民提供94個停車位，東四六條胡同風貌有了較大改觀。在東四南大街路東的干面胡同西口外，建設停車設施，為居民提供停車位80個，這也是東城區第44條“不停車胡同”。在龍潭中湖建設立體停車設施，增加停車位499個。2023年，預計完成1200個路側停車電子收費泊位的建設工作，并將完成1.3萬個車輛居住停車認證工作，將有限資源優先向本地居民開放。自開展錯時共享停車以來，東城區累計新增共享停車場64處，3000余共享車位，今年將新增共享停車場11處，共享停車位700個。

目前，東城區互聯網租賃自行車總體運營平穩，逐步恢復夏季騎行高峰，日均騎行量達20萬次。今年，將結合區域騎行特點和季節規律，及時調控單車總量，夏季控制在6萬輛，冬季控制在4萬輛，并嚴格車輛投放程序，深入制定“一站一策”、“一點一策”，對轄區35個軌道交通站點及商圈、景點等實現引導碼放運維人員全覆蓋。2022年在軌道站點出入口安裝了77套電子圍欄嗅探設備，實現了軌道站點監測全覆蓋，今年將繼續推進各站口入欄管理建設。同時將持續加強電動自行車路面執法管理，嚴查闖燈逆行、涉牌、不按規定車道行駛等違法行為，加大騎乘人員不佩戴安全頭盔宣傳教育和提示糾正力度，加強對電動自行車駕乘人員安全教育和提示。 

推進夕照寺街片區學校群秩序治理

持續完善天壇公園周邊道路交通設施

在學校周邊交通綜合治理方面，以燈市口為例，燈市口大街僅550米，聚集著4所學校，超過6000名學生，在前期調研基礎上，東城區采取“遠引近限、疏堵結合、嚴管死看”的綜合治理方案，實施臨時交通管理措施，限制機動車左轉掉頭，引導出行需求遠端繞行，對燈市口大街東口車道重新優化，渠化調整，加大秩序管理和宣傳引導，目前燈市口大街上下學高峰期間交通秩序改善明顯。東城區將繼續對全區219所學校標志標線等交通設施進行專項整改，逐步完善缺失的交通設施、更新清理污損的交通標識等，并將繼續著力攻堅，推進夕照寺街片區學校群秩序優化治理。

在景區、商圈周邊交通秩序治理方面，深入實施前門地區治理，緊抓“規劃施劃、居住認證、收費管理、嚴格執法”關鍵環節，制定道路停車資源分配方案，規范道路停車管理，重新施劃全域交通標線，完善標識標牌，對支路以下道路設置的地樁、地鎖進行全面清理，并完成前門旅游集散中心外遷。加大對崇文門商圈的秩序管理，重點打擊機動車不禮讓行人、非機動車闖燈、逆行等各類違法行為。今年將持續完善天壇公園周邊道路各類交通設施，結合公園景點周邊實際，加大節假日社會車輛疏導力度。

在推進醫院周邊治理方面，在協和醫院鄰近的東單路口、校尉胡同、煤渣胡同等地，實施精細化交通組織改造，提高路口路段通行能力，優化交通設施設置。在北京醫院鄰近的大華路道路完成慢行環境改造，調整臺基廠周邊街巷的單行交通流向，暢通交通流線，并增加值守力量和非現場執法設備，緩解了兩所醫院門前的擁堵狀況。