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既賣車，也賣服務(wù)，這是當(dāng)下新勢(shì)力的玩兒法。

讓我說(shuō)，這種玩兒法實(shí)在太低級(jí)了，因?yàn)檫@是玩兒服務(wù)上一批倒閉的企業(yè)忽悠消費(fèi)者的常用策略 ，我聽(tīng)過(guò)最飽滿的承諾就是寶沃的終身服務(wù)策略。

(資料圖片僅供參考)

2017年，寶沃品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第二年，時(shí)任負(fù)責(zé)人的賈亞權(quán)提出了一個(gè)轟動(dòng)行業(yè)的政策，叫終身保修政策，同時(shí)車輛本身還有終身互聯(lián)網(wǎng)使用權(quán)利，還有三年免費(fèi)救援，當(dāng)然還附贈(zèng)了終身保養(yǎng)政策。

口號(hào)打滿，只要你買了寶沃，這臺(tái)車的所有維修、維護(hù)、保養(yǎng)、使用上的一切問(wèn)題都可以交給寶沃，而且是免費(fèi)的。

概念一落地，呼聲一片。

這算是最早一批大話說(shuō)的最滿的企業(yè)，但也是最拉胯的企業(yè)，用戶想要享受到這一系列的服務(wù)，前提是企業(yè)還在，但以上的這些所有終身服務(wù)條款，都應(yīng)該建立在企業(yè)還在良性運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上。

我說(shuō)的是良性運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，企業(yè)一但進(jìn)入到惡性循環(huán)狀態(tài)，連最基本的經(jīng)銷商服務(wù)都無(wú)法保證。

所謂的過(guò)度服務(wù)都是建立在企業(yè)良性生存基礎(chǔ)上，擁有不錯(cuò)的銷量、持續(xù)的利潤(rùn)以及雄厚的資本，所以服務(wù)本質(zhì)上是一句承諾，而承諾是不受約束的可以隨意撕毀的。

我們?cè)倩仡^思考這個(gè)問(wèn)題，買車到底買的是什么？

全球定價(jià)企業(yè)的生存法則，從來(lái)都不是靠著過(guò)度服務(wù)來(lái)推動(dòng)的，即便是雷克薩斯這種過(guò)度服務(wù)的企業(yè)，也是率先做好產(chǎn)品品質(zhì)，服務(wù)對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)只是錦上添花。

可靠的產(chǎn)品、穩(wěn)定的質(zhì)量、舒適的定位，才是企業(yè)賴以生存的核心根本，過(guò)度服務(wù)必然會(huì)給企業(yè)帶來(lái)額外的運(yùn)營(yíng)壓力，人員培訓(xùn)、經(jīng)銷商管理、物料都會(huì)透支企業(yè)利潤(rùn)。

所以長(zhǎng)線發(fā)展的企業(yè)都不會(huì)推出過(guò)度服務(wù)策略，這會(huì)干擾企業(yè)正常發(fā)展的速度。

寶沃這種過(guò)度服務(wù)的企業(yè)，用戶不僅僅連承諾中的所有服務(wù)都沒(méi)有，甚至連最基本的經(jīng)銷商服務(wù)都沒(méi)有，大多數(shù)車主的維護(hù)、保養(yǎng)只能去路邊攤解決。

并非路邊攤不好，而是用戶少了最關(guān)鍵、也是最核心的一環(huán)，經(jīng)銷商服務(wù)。

退一步來(lái)看今天的新勢(shì)力，不少新勢(shì)力提出的過(guò)度服務(wù)口號(hào)，和當(dāng)年觀致、寶沃的口號(hào)如出一轍，它們都在當(dāng)下提出了讓人迷失自我的過(guò)度服務(wù)條款，但企業(yè)本身運(yùn)營(yíng)壓力巨大。

我們不判斷這些企業(yè)以后的發(fā)展方向如何，但也請(qǐng)所有的消費(fèi)者理性思考，當(dāng)下的口號(hào)服務(wù)只是一種吸引用戶的策略和方式，比如說(shuō)蔚來(lái)一次次的調(diào)整權(quán)益，就是發(fā)現(xiàn)過(guò)度服務(wù)給運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了諸多壓力。

車越賣越多，服務(wù)投入也會(huì)越來(lái)越大。

別人賣的是車，造好車給用戶提供飽滿的價(jià)值，減輕售后壓力還能提升產(chǎn)品質(zhì)量口碑，用戶和企業(yè)頻繁對(duì)話、溝通不是一件好事兒，一次服務(wù)不周到就會(huì)降低服務(wù)印象，得不償失。

所以大多數(shù)新勢(shì)力企業(yè)也在一次次的降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，壓縮售后壓力，提升企業(yè)良性盈利水平。

將重點(diǎn)放在“一次性買賣上”，蔚來(lái)全新的調(diào)價(jià)，就是取消換電、拿掉更長(zhǎng)質(zhì)保承諾的方式置換資源，這也是減輕服務(wù)壓力的方式，說(shuō)明不少新勢(shì)力已經(jīng)扛不住過(guò)度承諾的壓力。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，如果過(guò)度依靠這些承諾，忽視產(chǎn)品本身重要性，那么一旦企業(yè)本身無(wú)法提供服務(wù)，將會(huì)損失巨大的價(jià)值。

所以，買車更多的價(jià)值應(yīng)該是車輛本身，企業(yè)有沒(méi)有，產(chǎn)品的穩(wěn)定性依然在，這才是最大的價(jià)值。