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在各大國紛紛推出第四代坦克的背景下，印度不甘人后，開始研制國產第四代坦克。

(資料圖片)

近日，據印度媒體報道，印度國防部已經批準了研發所謂“下一代機動戰斗車輛”的計劃，印度軍隊未來獲得590輛未來戰斗車輛(即第四代坦克)。在“阿瓊”國產坦克未獲得印度國內用戶認可情況下又提出第四代坦克計劃，此舉引發“下一代機動戰斗車輛”是否會成為下一個“阿瓊”的討論。

印度研制的“阿瓊”MK1A坦克。

印度陸軍欲打造“新標桿”

目前，印度陸軍裝備有大約2000輛T-72系列主戰坦克，是裝甲力量的核心。隨著這些坦克的日漸老舊，為滿足未來沖突中在半沙漠/沙漠地形和高海拔地區作戰的需求，印度計劃用更加現代化的坦克取而代之，為此印度陸軍啟動了“未來戰斗車輛”(FRCV)計劃。

近年來，印度FRCV計劃先后三次調整。2015年印方稱將以FRCV平臺為基礎，通過拓展升級，使其可打造出11款地面裝甲車輛，如輕型坦克、裝甲搶救車、自行火炮、防空炮、炮兵觀測車、工程偵察車、裝甲救護車等，采購總數達2500輛。

“未來戰斗車輛”(FRCV)計劃經歷多次調整，此次調整很可能加入第四代坦克項目。

FRCV計劃的第二版于2017年初發布，相較于前者該版計劃將發展重點放在主戰坦克身上，由印度國防研究與發展組織(DRDO)負責總體思路與細節部分。當時稱新型主戰坦克將配備印度國產“巴拉特”動力系統，未來還將配備1800匹馬力國產發動機及傳動系統;火力系統將配備125毫米主炮、第三代反坦克制導武器及防空機槍等，上部采用無人炮塔設計，車載乘員3人。

2021年6月1日，印度陸軍針對FRCV計劃就2030年前采購1770輛中型未來坦克發布信息邀請書，當時收到信息邀請書的原始設備制造商包括：法國奈克斯特公司、俄羅斯羅索博龍出口公司、韓國現代羅特姆公司、美國通用動力公司、德國萊茵金屬公司、烏克蘭馬雷舍夫坦克工廠、意大利依維柯-奧托·梅萊拉公司、塞爾維亞尤茍進口公司、以色列國防坦克項目管理局/軍械公司、土耳其奧托卡公司、印度國防研究與發展組織等。較之前兩次，該計劃采購總數下降，車型以中型坦克為主，其余為輔助車輛。按照印度陸軍需求，該型坦克主要在半沙漠/沙漠及高原地帶作戰，且能適應除此之外多種地形環境，計劃于2025~2027年進入陸軍服役，以此替代2000多輛T-72系列坦克。

而根據此次的報道，FRCV要制造590輛，有分析認為這里主要指的是作為其基礎型號的第四代主戰坦克，應該還有其他輔助車輛未被指出，因為只有這樣才可能達到取代2000多輛T-72的要求。

前途未卜的FRCV

盡管印度陸軍對FRCV項目雄心勃勃，但是各界對此卻并不看好。

經過30多年的研制，“阿瓊”坦克至今也只有100多輛的象征性訂單。

一方面，印度在坦克研發方面一直遭人詬病，如其國產“阿瓊”主戰坦克簡直成了“劣質坦克”的代名詞。該型坦克早在1974年就已經展開了研究計劃，卻直到2004年才正式服役，并且至今在印度陸軍也才裝備了120余輛。按照印度陸軍原本的計劃，“阿瓊”主戰坦克將全面替代印軍當時的T-55和T-72主戰坦克，作為印軍裝甲部隊的主力型號。但是實際上“阿瓊”坦克遠不能滿足印軍的需要，如印度陸軍期待的中型坦克重量為45～50噸，而“阿瓊”重69噸，這意味著“阿瓊”無法在與巴基斯坦發生沖突時部署到沙漠地區。印度陸軍曾在2016年9月表示：從戰術角度來看，“阿瓊”車重即使減輕到65噸，也沒有任何優勢。此外，“阿瓊”主戰坦克的后勤供應鏈相當糟糕，陸軍十多年來一直為此頭痛。最終印度陸軍不得不轉而采購了大量俄制T-90主戰坦克，這才使得印軍在21世紀能保持一支現代化的裝甲力量。而印度之所以要推進FRCV項目，很大一部分原因就是出于對“阿瓊”及后續升級改進版不抱有任何希望。

另一方面，印度在FRCV項目上表現得過于好高騖遠。按計劃，FRCV將是一種45～50噸的中型作戰平臺，采用諸如人工智能等新技術，能夠在電子拒止環境中與無人機等聯網裝備協同作業。在武器系統上，該車將配備自動裝填型大口徑火炮，能夠發射智能彈藥和炮射反坦克導彈等所有類型的現代彈藥。輔助武器安裝在遙控武器站上，能夠攻擊無人機和巡飛彈。車輛安裝多目標自動跟蹤系統和“獵-殲”系統，在動態作戰環境下的首發命中率高且殺傷力強。在動力系統上，該車將配備混合動力電驅動系統和主動懸掛系統，使車輛單位功率至少為30馬力/噸，在沼澤地形中具有高通過性，且能夠在高海拔、低溫和沙漠條件下作戰。在防護方面，車輛將配備由爆炸反應裝甲覆蓋的現代化輕型被動裝甲組件、硬殺傷與軟殺傷主動防護系統和激光告警接收器、自適應紅外偽裝系統，并具有低熱信號特征和低聲響信號特征。同時FRCV將配備CBRN防護系統、自動滅火系統以及配備泄爆板的彈藥隔離儲存區。另外印度陸軍還要求坦克配備無人機干擾裝置。

由于耗資巨大，“阿瓊”坦克被戲稱為“吞金白象”。

為增強態勢感知能力，FRCV將集成一種透明裝甲系統，配有360度晝間/熱成像攝像機。車輛將配備敵我識別系統、輔助動力裝置和車載監控與診斷系統，以及先進無線電、導航系統、戰場管理系統等，能夠在網絡中心環境、全地形/全天候環境、核生化輻射和電子戰環境下作戰，并可利用現役飛機和鐵路基礎設施進行空運和鐵路運輸，可在現有橋梁上機動作業。而且車輛還要采用人體工程學設計，使乘員能夠在缺乏外部幫助的情況下，全天候晝夜連續工作7天。

不難看出，印度對于FRCV的要求可以說是“既要，又要”，要把FRCV打造成“六邊形戰士”，可問題在于即使這些技術本身得以實現，如何將這些技術整合到45～50噸平臺上就是個不小的挑戰，對于印度軍工而言很不現實。雖然在今年3月有消息稱俄羅斯向印度拋了橄欖枝，稱愿意將向印度分享“阿瑪塔”坦克技術，以幫助印度實現軍事裝備的“印度制造”，但看看俄羅斯自己還沒大規模裝備阿瑪塔坦克的事實，再回想一下俄印聯合研發“五代機”那失敗的過往，誰也不能保證屆時印度是否又會上一次“戈爾什科夫”號航母那樣的當。

綜上，未來FRCV是會成為印度陸軍的鋼鐵支柱還是會成為另一個的“阿瓊”，時間會給出答案。