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根據歐洲汽車制造商協會發布的數據，今年5月份，歐洲新車注冊量達到112萬輛，同比增長逾18%。歐洲新車銷量連續10個月保持了增長勢頭，原因是消費者對電動汽車的需求超過了整體市場。由于汽車制造商受益于零部件供應有所改善，上個月歐洲純電動汽車的銷量躍升了66%。

歐洲新車銷量連續十個月保持增長

(相關資料圖)

從市場來看，5月，歐洲新車市場連續第10個月保持增長，絕大部分歐洲國家均實現了增長。歐洲五大主流車市也都較去年同期有所增長，其中，漲幅最大的是意大利（+23.1%），其次是德國（+19.2%）、英國（+16.7%）、法國（+14.8%）和西班牙（+8.3%）。

1月到5月，歐洲新車累計注冊量同比增長17.4%，達到532萬輛。盡管今年歐洲車市有所改善，但仍低于2019年的銷量水平。在今年前五個月的時間里，歐洲大多數市場都實現了兩位數的增長，其中包括五大主流車市——西班牙（+26.9%）、意大利（+26.1%）、英國（16.8%）、法國（+16.3%）和德國（+10.2%）。

從燃料類型來看，上個月，歐洲純電動汽車銷量同比大漲65%，達到17萬輛；插電式混合動力汽車銷量同比微增0.8%，達到8萬輛。從歐盟市場來看，汽油車仍然占有最大的份額（36.5%），純電動汽車的市場份額從9.6%大幅增長至13.8%?；旌蟿恿ζ嚹壳笆切萝囐徺I者的第二大熱門選擇，占市場份額的近四分之一。

今年前5月，歐洲純電動汽車累計銷量同比大漲42%，達到73萬輛，市場份額近14%；插電式混合動力汽車銷量同比微降1.8%，達到38萬輛。

從車企來看，上個月，大眾汽車集團、Stellantis和雷諾集團依然是歐洲最暢銷的汽車制造商。其中，大眾汽車集團的歐洲銷量大增20%，銷量接近29萬輛；Stellantis的銷量同比微跌0.5%，銷量約為19萬輛；雷諾集團銷量大漲35.5%，銷量超11萬輛。值得一提的是，特斯拉歐洲銷量大漲1920%，力壓日產和沃爾沃汽車。

今年前5月，大眾汽車集團歐洲累計銷量超137萬輛，同比增長20多萬輛，主要得益于集團交付了此前因零部件短缺而積壓的訂單；盡管Stellantis 5月份的歐洲銷量微降，但累計銷量卻保持了增長的態勢（+7.2%），不過增幅落后于大眾和雷諾；雷諾歐洲累計銷量同比大增逾30%。特斯拉歐洲累計銷量大漲逾120%，是歐洲市場銷量同比增幅最大的車企。

經濟下行陰霾籠罩，歐洲車市存在不確定性

歐洲車市未來仍存在不確定性。

自今年以來，歐洲車市呈現復蘇的趨勢，銷量已經連續五個月保持增長。一方面，隨著零部件短缺和供應鏈限制不斷緩解，汽車制造商的生產和銷售正常化，并交付了積壓的訂單。在連續10個月保持增長前，歐洲新車銷量曾出現了十三連跌，當時汽車制造商的產銷受到零部件短缺的嚴重影響。

另一方面，隨著政府補貼和企業車隊尋求選擇低排放汽車或零排放汽車的推動下，電動汽車和混合動力汽車的銷量在歐盟大幅飆升。盡管汽油車仍然是歐洲市場銷量最大的汽車，但化石燃料車型的銷量占比不到51%，而在2015年，僅柴油車就占歐洲汽車銷量的50%以上。

特斯拉引領了歐洲電動汽車市場的發展。分析師Felipe Munoz表示，包括MG品牌在內的其他車企的電動汽車也受到消費者的歡迎。他表示，“消費者似乎對兩家汽車制造商提供的更具競爭力的優惠價格和交易反應良好?！?/p>

不過，歐洲車市也面臨著潛在的經濟下行帶來的挑戰。隨著生活成本大幅上升（包括能源價格飆升），消費者有意縮減開支，這可能會影響購車需求。作為歐洲最大的經濟體，德國經濟在去年冬季萎縮，家庭在食品、飲料和服裝上的支出下降。德國的經濟似乎還有進一步的“降溫”跡象，德國的化工產量仍比歷史水平低五分之一。