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(資料圖片)

6月20日“地中海吉瑪”輪（MSC GEMMA）首航鹽田。該輪總長(zhǎng)399.99米，比現(xiàn)今最大的航空母艦還要長(zhǎng)63米，最大載貨箱量達(dá)24,116標(biāo)箱。此巨輪行走于亞歐航線，該船將鹽田港定為其中國(guó)的最后掛靠港。記者了解到，這是鹽田國(guó)際集裝箱碼頭11天內(nèi)迎來(lái)的第4艘全球特大“帶貨王”。

此前，“地中海米歇爾卡佩里尼”輪（MSC MICHEL CAPPELLINI）6月9日首航鹽田，它總長(zhǎng)399.9米，型寬61.3米，型深33.5米，載重量近241,000噸，最大載貨箱量為24,346標(biāo)箱；“第一創(chuàng)新”輪（ONE INNOVATION）6月12日首航鹽田，它的最大載貨箱量為24,136標(biāo)箱，是ONE船隊(duì)6艘Megamax型系列新船中的第一艘，被部署在亞歐（FE3）航線上；“東方比雷埃夫斯”輪（OOCL PIRAEUS）6月18日首航鹽田。該輪最大載貨箱量達(dá)24,188標(biāo)箱，船長(zhǎng)399.99米，甲板面積近似于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。“東方比雷埃夫斯”是目前全球尺度最大、箱位最多的集裝箱船之一，服務(wù)于東方海外亞歐LL3航線。

作為超大型船舶首選港、粵港澳大灣區(qū)國(guó)際航運(yùn)樞紐港，鹽田國(guó)際具有突出的深水良港天然優(yōu)勢(shì)，擁有粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬，常年不凍不淤，可實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)噸級(jí)船舶全天候、雙向通航的天然航道，以“零時(shí)差”“零潮差”滿足超大型船舶的高效進(jìn)出。鹽田國(guó)際擁有20個(gè)大型集裝箱深水泊位，52米華南片區(qū)最高的起升岸吊和高效可靠的服務(wù)能力，不僅前來(lái)大灣區(qū)靠泊的全球最大集裝箱船舶100%掛靠鹽田國(guó)際，眾多班輪公司更將鹽田港作為其歐美航線的最后掛靠港，以及亞洲區(qū)內(nèi)航線的掛靠港。

今年以來(lái)，鹽田國(guó)際已新增10條新航線，并先后迎來(lái)11艘全球最大、裝載量逾24,000標(biāo)箱的船舶首航，次數(shù)比華南第二位港口多近兩倍。在中國(guó)港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)近日的公布中，鹽田國(guó)際年吞吐量已連續(xù)20年高居內(nèi)地碼頭首位，其國(guó)際中轉(zhuǎn)量連續(xù)5年蟬聯(lián)內(nèi)地榜首，而海鐵聯(lián)運(yùn)箱量?jī)H次于寧波港的碼頭。（記者 易東 通訊員 王喆）