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圖片來源：安徽日?qǐng)?bào)

(相關(guān)資料圖)

6月21日，安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)在合肥召開。會(huì)議以電視電話會(huì)議形式召開，各省轄市、縣（市、區(qū)）設(shè)分會(huì)場。

會(huì)上，奇瑞、蔚來、大眾、比亞迪、江淮等多位整車企業(yè)代表就“安徽如何加快建設(shè)具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”發(fā)言；研發(fā)機(jī)構(gòu)、零部件企業(yè)和后市場企業(yè)代表提出意見和建議。

此外，來自合肥、蕪湖、六安、宣城的黨政主要負(fù)責(zé)同志分別圍繞“建設(shè)新能源汽車發(fā)展引領(lǐng)區(qū)，打造新能源汽車之都和智能新能源汽車創(chuàng)新高地”“建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌集聚區(qū)”“打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地以及全國知名的氫燃料電池自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化高地”“打造長三角汽車零部件智能制造基地”等主題發(fā)言。

解讀：新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為時(shí)代風(fēng)口，也給區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局帶來“洗牌”的機(jī)會(huì)。其中，安徽無疑是最大贏家之一。

目前，安徽已聚集比亞迪、奇瑞、大眾、蔚來、江淮、長安、漢馬等7大整車企業(yè)，擁有規(guī)模以上零部件企業(yè)1100余家。2022年，安徽汽車產(chǎn)量達(dá)到174.7萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量52.7萬輛，均位居全國第7位。不僅如此，近三年來，安徽汽車產(chǎn)量一直保持20%以上的增速，發(fā)展勢頭可謂強(qiáng)勁。

既然如此，安徽為何還要如此大手筆，召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)？

實(shí)際上，在這場新興產(chǎn)業(yè)“卡位戰(zhàn)”中，安徽雖然已躋身國內(nèi)“第一方陣”，但與其自身期待相比，還有不小的差距。

根據(jù)2021年發(fā)布的《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021—2023年）》，到2023年，安徽新能源汽車產(chǎn)量占全國比重要達(dá)到10%以上，而2022年這一數(shù)據(jù)還停留在7.5%左右。

與此同時(shí)，安徽“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提到，到2025年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展達(dá)到國際先進(jìn)水平，全省新能源汽車產(chǎn)量占比超過40%。2022年，這個(gè)數(shù)字剛剛超過30%，同樣還存在明顯距離。

此外，當(dāng)?shù)孛襟w直言不諱地指出，安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)還存在整車、零部件、后市場聯(lián)動(dòng)不夠高效，缺少一流整車企業(yè)、“數(shù)一數(shù)二”的關(guān)鍵零部件企業(yè)和后市場頭部企業(yè)，全鏈條汽車業(yè)態(tài)還不夠完善等短板。

更重要的是，安徽立足現(xiàn)有優(yōu)勢，早已將目光瞄準(zhǔn)培育“具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”，并確立了2025年力爭汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超萬億的目標(biāo)。

要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，安徽還要更進(jìn)一步。正是因此，安徽近期在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局上動(dòng)作頻頻，比如提出組建汽車辦專職負(fù)責(zé)推動(dòng)項(xiàng)目、政策等落地，設(shè)立超1000億元的汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資基金等等。

根據(jù)不久前安徽最新發(fā)布的《新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)方案》，到2025年的發(fā)展目標(biāo)已更新為“汽車產(chǎn)量達(dá)410萬輛，新能源汽車占比達(dá)50%”。還在自我加壓的安徽，是必要打一場“硬戰(zhàn)”。

#動(dòng)向

南寧擬優(yōu)化停車收費(fèi)方案

6月21日，南寧市召開道路停車位機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證會(huì)，擬通過縮短收費(fèi)時(shí)間、延長免費(fèi)時(shí)間、降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)置最高限價(jià)等措施來優(yōu)化調(diào)整道路停車位機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。具體內(nèi)容包括：延長免費(fèi)時(shí)間，一、二、三類區(qū)域的免費(fèi)停車時(shí)間擬從前15分鐘調(diào)整為前半小時(shí)免費(fèi)停放；設(shè)置最高限價(jià)，擬設(shè)置每日最高限價(jià)：連續(xù)停放的，一、二、三類區(qū)域每日最高限價(jià)分別為50元、30元、20元。連續(xù)停放跨日的，每一自然日計(jì)收一次停放服務(wù)費(fèi)等。

武漢收到長三角投資“大禮包”

6月17日至20日，武漢市黨政代表團(tuán)先后赴南京、蘇州、上海、杭州學(xué)習(xí)考察。6月19日、20日，“攜手長三角共構(gòu)新格局”2023武漢招商引資推介大會(huì)和“數(shù)字賦能 創(chuàng)新引領(lǐng)”2023杭州知名企業(yè)投資懇談會(huì)分別在上海和杭州舉行。兩場活動(dòng)共吸引近200家長三角地區(qū)的知名企業(yè)參加，武漢由此收獲總額高達(dá)3426.67億元的投資項(xiàng)目“大禮包”。

河南打造千億級(jí)種業(yè)產(chǎn)業(yè)集群

《河南日?qǐng)?bào)》消息，《中原農(nóng)谷發(fā)展規(guī)劃（2022-2035年）》已于近日印發(fā)。“農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新尤其是破解種業(yè)‘卡脖子’問題是頭號(hào)工程。”河南省發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中原農(nóng)谷的首要目標(biāo)就是打造形成千億級(jí)種業(yè)、糧食產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)具有世界影響力的種業(yè)“硅谷”和農(nóng)科產(chǎn)業(yè)新城。

長株潭一體化要有“新格局”

《湖南日?qǐng)?bào)》消息，6月20日，湖南省長株潭一體化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議在長沙召開，審議通過《長株潭一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2023—2025年)》，提出加快形成產(chǎn)業(yè)梯次配套、交通便捷高效、公共服務(wù)便利共享、生態(tài)環(huán)境更優(yōu)更美的長株潭一體化新格局。

廣州為快遞業(yè)立法

今年7月1日，《廣州市快遞條例》將正式施行，這是全國省會(huì)城市首部快遞行業(yè)地方性法規(guī)。此次《條例》明確將快遞末端服務(wù)設(shè)施納入公共服務(wù)配套設(shè)施，提出快遞投遞“入柜”須收件人同意的具體條款。同時(shí)，列出快遞企業(yè)對(duì)個(gè)人信息保護(hù)的細(xì)則，明確快遞從業(yè)人員安全駕駛服務(wù)規(guī)范等。

#聲音

廣州地鐵3號(hào)線要“上市”？官方最新回應(yīng)

羊城晚報(bào)消息，近日，有消息稱廣州地鐵3號(hào)線已取得行政主管部門出具的《關(guān)于廣州地鐵集團(tuán)有限公司參與基礎(chǔ)設(shè)施REITs項(xiàng)目的無異議函》，準(zhǔn)備“上市”。6月21日，記者從廣州地鐵獲悉，現(xiàn)階段城市軌道領(lǐng)域暫未納入基礎(chǔ)設(shè)施REITs試點(diǎn)范圍，即將“上市”的傳聞不實(shí)。

數(shù)據(jù)顯示，廣州地鐵3號(hào)線單日客運(yùn)量長期位居廣州地鐵首位，2月17日當(dāng)天客運(yùn)量突破200萬人次。

#數(shù)讀

延長4年，減免規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)5200億元

近日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，對(duì)購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對(duì)購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

6月21日，財(cái)政部副部長許宏才在新聞發(fā)布會(huì)上表示，初步估算，實(shí)行延長政策，2024—2027年減免車輛購置稅規(guī)模總額將達(dá)到5200億元。

#放榜

報(bào)告：房地產(chǎn)開發(fā)投資吸引力，北上深廣優(yōu)勢依然明顯

6月21日，中指研究院發(fā)布的城市房地產(chǎn)開發(fā)投資吸引力研究報(bào)告顯示，2023年北京、上海、深圳和廣州四個(gè)一線城市房地產(chǎn)開發(fā)投資吸引力排名仍位列前四，優(yōu)勢明顯。

報(bào)告研究了全國297個(gè)地級(jí)以上城市，以市場容量與增值潛能兩大維度評(píng)價(jià)城市房地產(chǎn)開發(fā)投資吸引力。根據(jù)報(bào)告，除北上深廣外，杭州憑借產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新釋放發(fā)展新動(dòng)能，人才引進(jìn)成效顯著，房地產(chǎn)開發(fā)投資吸引力連續(xù)6年保持全國第五位。成都、南京、蘇州、武漢、西安經(jīng)濟(jì)及人口規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，市場需求旺盛，排名位列第六至十位。

其中，武漢近兩年房地產(chǎn)市場調(diào)整壓力較大，城市吸引力排名下降兩位至第九位。南京、蘇州房地產(chǎn)市場韌性凸顯，地方政府債務(wù)壓力相對(duì)較小，城市吸引力排名均提升一位；西安人口連續(xù)多年快速流入，經(jīng)濟(jì)保持較快增長，吸引力躋身前十位。此外，長沙、重慶、合肥、寧波、青島、濟(jì)南、天津、鄭州、佛山和東莞居前二十。