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(資料圖)

成渝地區作為新能源汽車在西部地區的基地，各自展現出不同的市場特點。讓我們來看看這兩個地方的情況。

在成都市場，新能源汽車總量達到2.2萬臺，其中純電動車占據1.48萬臺，插電混動車達到7142臺，兩者之間的比例大約為2:1。品牌方面，比亞迪名列第一，純電動車和插電混動車銷量相對均衡。

然而，特斯拉的銷量僅為3056臺，而理想則達到1886臺。值得意外的是，蔚來在成都市場并未進入前十名，而小鵬和哪吒則成功進入前十名。這個情況值得深入思考一下。

在成都的車型排行中，Model Y位居第一，其次是Aion S，接著是比亞迪的多款車型（漢、宋Plus、海豚）。而理想的L7、L8和L9在成都的銷量分別為685、616和426臺。同時，五菱繽果也在迅速崛起。

在重慶市場，新能源汽車總量為1.33萬臺，其中純電動車達到8515臺，插電混動車為4778臺。在這座山城中，純電動車和插電混動車的比例大約為2:1。

從品牌來看，比亞迪名列第一，純電動車和插電混動車銷量各占一半。而長安、理想、特斯拉和埃安緊隨其后，銷量在1000臺左右。然而，重慶本土品牌問界的銷量并不高。

有趣的現象是，在重慶插電混動車銷售情況良好。

重慶的車型分布比較平均，沒有特別大的特色。

前三名是Aion S、宋Plus、Model Y，這些車型，理想在重慶L7和L8都進入前20名。

在重慶的車型分布相對平均，分布似乎沒有明顯的偏好。前三名是Aion S、宋Plus和Model Y，理想的L7和L8都進入了前20名。